船舶模型制作需要有全方面的知識(shí)和技術(shù)，比如木工、煉工、等工種，含有鐵釘連接、鋦加固、拼接榫構(gòu)、麻絮桐油礪灰捻縫、船底涂漆、塢渠船臺(tái)修造、模型放樣等造船工藝。陳老退休后，為了不讓淮安明清時(shí)期的造船文化歷史流失，他開(kāi)始制作清江造船廠制造的各種類(lèi)型的船舶模型。

因年代久遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)的船多已不見(jiàn)，陳老決心把這些印象中的船只做成船舶模型，讓明清漕運(yùn)鼑盛時(shí)期使用的漕船再現(xiàn)，讓淮安人民回顧當(dāng)年輝煌的漕運(yùn)史。他至今已制作了近30只各類(lèi)船模，現(xiàn)仍在堅(jiān)持不懈地精心制作，陳老深情地說(shuō)：“人活著就要做點(diǎn)實(shí)事，退休了更要發(fā)揮余熱，給子孫后代留下一些東西，我生命不息，造‘船’不止。”

為了迎接2008年北京奧運(yùn)，從2007年8月開(kāi)始，和侄子連續(xù)干了6個(gè)多月精心制作了一條最大的奧運(yùn)船，這條船模長(zhǎng)167公分，寬51公分，高124公分（從桅頂?shù)酱祝?，為四桅六帆，可遙控指揮，2008年8月7日奧運(yùn)前夕，連同其它多條船模，陳老的“船隊(duì)”帶著奧運(yùn)標(biāo)志，在里運(yùn)河上進(jìn)行了頗為壯觀的航行表演，兩岸觀眾均嘖嘖稱奇，稱贊陳老為我市迎奧運(yùn)活動(dòng)增添了光彩。省、市電視臺(tái)均作了錄像報(bào)道。

1997年為迎接香港回歸，陳老制作了6條明清時(shí)期不同類(lèi)型的漕船模型。 2007年和2008年間他制作了鄭和寶船，船模長(zhǎng)160公分，高150公分，是仿照中國(guó)國(guó)家博物館收藏的鄭和寶船制作而成，該船集中反映了中國(guó)古代先進(jìn)的造船技術(shù)，也顯示出陳老不一般的仿制能力。

施瑯戰(zhàn)艦是清康熙年間施瑯大將軍收復(fù)臺(tái)灣時(shí)使用的戰(zhàn)艦，陳老觀看電視劇《施瑯大將軍》有感而制作，歷時(shí)半年，船模長(zhǎng)149公分，寬43公分，高132公分。黃花船：5桅5帆，航行于沿海和內(nèi)河，常見(jiàn)于大連、青島、連云港、南通及吳凇，漁期用于捕黃花魚(yú)，平時(shí)裝運(yùn)普通貨物。烏船：古式寧波型，既可捕魚(yú)也可裝運(yùn)貨物，專用于海運(yùn)。糧劃船：淮安型，上世紀(jì)40年代常見(jiàn)于淮安水域，在內(nèi)河及長(zhǎng)江進(jìn)行運(yùn)輸。開(kāi)梢駁船：安徽安慶型，在江浙地區(qū)間進(jìn)行貨物運(yùn)輸。絲網(wǎng)船：無(wú)錫船型，用于太湖捕魚(yú)。南京駁船：解放后在南京專用于糧食運(yùn)輸。煤炭船：景德鎮(zhèn)型，航行于鄱陽(yáng)湖、杭州、蘇州及安徽水域，用于運(yùn)輸泥土、煤炭、木炭、瓷器。西裝搖船，在蘇錫常水域用于短途運(yùn)輸，全憑人力用櫓推進(jìn)。

陳老制作的這許多船舶模，舵、櫓、艄、棹、槳、錨齊全，起居室、捆纜索的將軍柱都和各類(lèi)船舶模型配套，甚至船上字號(hào)都有史可查，做到仿制不失真。

車(chē)?yán)蠟榱粟s上新中國(guó)成立60周年，為慶祝這個(gè)偉大的節(jié)日，陳老日以繼夜制作船舶模型“渡江第一船”，他查閱網(wǎng)站資料照片進(jìn)行深度的研究，而且反復(fù)研究電影【渡江偵查記】，最后才確定了船舶模型。在國(guó)慶即將來(lái)臨之際，陳老帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)以渡江第一船為首的船隊(duì)，在市區(qū)里又一次的接受市民的“檢閱”。